PRO 500 & PRO 500S 瑞典裝甲防彈鋼板
瑞典裝甲鋼板PRO 500 & PRO 500S 四大特點：
合金成分細心設計：低合金微合金化使性能發(fā)揮到極致并具有較佳的工藝性能。精制原材料：爐內、爐外反復精練；有害氣體、雜質降到最低；可焊接、可冷彎。精確熱軋板型：最小厚度公差；最高雙向平整度。自控噴霧淬火：微觀組織細小，硬度分布均勻。
鋼的化學成份 %
| 鋼種 | 厚度 mm | C | Si max. | Mn | P max. | S max | Cr | Ni max. | Mo max. | B |
| PRO500 & PRO500S | 2.5 –15 | 0.24-0.38 | 0.50 | 1.10-1.70 | 0.025 | 0.035 | 0.30-1.20 | 1.2 | 0.8 | 0.0020- 0.0050 |
有可能加入Ti, & Nb 等附加元素
典型機械性能
| 鋼種 | 厚度 mm | 曲服強度 Rp0.2 N/mm2 min | 抗拉強度 Rm N/mm2 min | 延伸率 A5％ min. | 沖擊強度 t -40℃ J min | 碳當量 CEV max. |
| PRO 500 | 2.5 – 15 | 1200 | 1550 | 10 | 20 | 0.60 |
| PRO 500S | 1500 | 2000 | 9 | 20 | 0.65 |
淬火狀態(tài)的硬度值
| 鋼種 | 厚度 mm | 硬度 HBW |
| PRO 500 | 2.5 – 15 | 470-530 |
| PRO 500S | 500-580 |
執(zhí)行標準 EN ISO 6506-1
PRO 500 裝甲防彈鋼板的應用
☆ 防彈門, 防彈頭盔，防彈衣，防彈盾牌；銀行柜臺，機要保險柜；
☆ 防暴車，防彈運鈔車，裝甲運兵車，戰(zhàn)車；
☆ 潛艇，登陸艇，緝私艇，直升機等。
PRO 500 & PRO 500S 裝甲防彈鋼板的防彈性能
| 鋼種 | 試樣厚度mm | 武器和彈藥 | 子彈速度 m/s | 射擊距離 m | 參考國際標準 |
| PRO 500 | 2.5-3.0 | Handgun & Magnum 79 type-micro submachine gun 7.62x25 HC | 440 500 | 5 | N.I.J.0108.01 IIA, II, IIIA |
| PRO 500 | 4.0 | 56 type submachine gun AK47 7.62x39 | 720 | 10 | CN:C |
| PRO 500S* | 5.5 | M16 5.56 x 45 (SS109) NATO 7.62x51 | 950 840 | 10 | EN1063 B6 |
| PRO 500 | 6.5 | M16 5.56 x 45 (SS109) NATO 7.62x51 | 950 840 | 10 | EN1063 B6 NIJ 0108.01 III |
| PRO 500 | 8.0 | Rifle 5.8 x 45 | 940 | 10 | |
| PRO 500S* | 8.2 | M16 5.56 x 45 (M193) | 980 | 10 | STANAG 4569 I |
| PRO 500 | 10.0 | M16 5.56 x 45 (M193) | 980 | 10 | STANAG 4569 I |
| PRO 500 | 12.5 | 7.62 x 39 API | 720 | 30 | STANAG 4569 II |
| PRO 500 | 14.5 | 7.62 x 51 HC1 API 7.62 x 39 API | 850 | 10 | EN1063 B7 |
* 硬度: HB 550
PRO 500 裝甲防彈鋼板的制造工藝
1． 焊接性能
PRO 500 鋼的碳當量在0.50-0.62之間，表明此鋼種有良好的焊接性能。
焊接時輸入熱量約在1.5-2.5 KJ/mm。 采用國產焊接材料同樣可得到優(yōu)質的焊接工件。
2．冷彎曲
遵循以下要點以避免冷彎時產生裂紋：
足夠大的壓頭半徑和模具支點間距；
彎曲時受拉伸力的一面及鋼板邊緣必須磨平，直角棱邊磨圓；
壓頭和模具支點必須光滑；
在支點處加潤滑油；
特別必要時可加熱到250℃以下。
彎曲內半徑與鋼板厚度的關系
| 鋼板厚度 mm | 彎曲角度< 90°壓頭半徑R／鋼板厚度t R/t | 支點間距w/鋼板厚度t W/t |
| < 6 ≧6 < 20 | 4.0 8.0 | 10.0 12.0 |
